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滴滴、ofo等共享模式,是城市病的良药还是毒药?

2017-5-15 20:39| 发布者: lovedwy| 查看: 69| 评论: 0

简介:解决城市病是所有生活在城市中的人的苦恼,而如今的各个项目也是声称要解决城市病被推广出来,如滴滴、共享单车、共享汽车等。但这些打着共享经济旗号的项目真的是解决城市病的良药吗?共享单车堆积如山的照片已经不 ...

解决城市病是所有生活在城市中的人的苦恼,而如今的各个项目也是声称要解决城市病被推广出来,如滴滴、共享单车、共享汽车等。

但这些打着共享经济旗号的项目真的是解决城市病的良药吗?

共享单车堆积如山的照片已经不是我们第一次见到了。老实讲共享单车解决了人们出行最后三公里的问题,而且使用起来十分方便,扫码后随用随走,价格也十分便宜,怎么看共享单车都是解决城市交通问题的良药,但目前看来并不是那么尽如人意。

本身只需要一家共享单车平台就够用了,结果却有将近10家平台参与进来,还有人调侃晚点进来的颜色都挑不到了。同时有这么多的平台共同竞争,除了各项补贴优惠外,就是大量投放共享单车了,哪怕共享单车的数量已经超出这个城市的负荷量了。什么时候地铁口、景区、车站等共享单车堆积成山的问题才能解决,恐怕只能等到共享单车平台一家独大的时候了。

滴滴出行,几乎是国内最开始打着共享经济旗号出现的网约车平台。在之后的竞争中取得胜利从而奠定了滴滴网约车霸主地位。但是城市交通并没有出现像滴滴之前所说的那样得到缓解。而是越来越来多的私家车主选择专门跑滴滴,导致城市中高峰时段反而变得更加拥堵。

所以说滴滴是伪共享经济是不为过的。包括共享汽车,的确提高了人出行的便利性没错,但是同样也是在为城市交通制造压力。

说到共享出行,顺风车模式毫无疑问是符合共享经济模式的。绿色出行,也不增加城市交通压力,还合理利用了私家车空位,是一个人们日常出行不错的选择。尤其是来回拼车,作为一个顺风车平台,让乘客可以选择到更适合自己的乘车路线,是人们日常出行必不可少的app之一。

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