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ofo共享单车为了提高质量,已向凤凰自行车“下手”!

2017-5-8 21:54| 发布者: 飘灵血魄| 查看: 56| 评论: 0

简介:?卓普科技声明:本文不含任何广告性质,请各位客官放心品尝!凤凰自行车是公认的老牌子,诞生于上海,起源时间为1897年,商标“凤凰”的注册时间为1959年。可以称得上,专注生产自行车“百年”。无论从各方面考量, ...


凤凰自行车是公认的老牌子,诞生于上海,起源时间为1897年,商标“凤凰”的注册时间为1959年。可以称得上,专注生产自行车“百年”。无论从各方面考量,都是国人值得信赖的品牌。

其实,凤凰自行车牌子老,但经营理念一直“不老”。体制改革、不断尝试,更是借上了电商行业的“东风”。建设网上电商系统,开展网上销售业务,布局天猫、京东、淘宝等多平台电商系统。从传统渠道转战互联网,凤凰自行车一直很“新潮”。

这次是和大热的共享单车ofo合作

共享单车的浪潮一浪接一浪,无论从覆盖面积还是口碑宣传,都处于爆发式增长阶段。并且随着多家“大佬级”企业的入局加盟,让“战况激烈”大有“统一六国”的声势。此时ofo和老品牌凤凰合作,拟定不少于500万辆的收购计划,直接让ofo饱受诟病的单车质量,再度被人们提起。

质量品质,急需解决

同比于市面上的共享单车,ofo的损坏率一直居高不下,以用户上报的车辆故障来看,ofo被用户上报的故障率为39.3%,而同样火热的摩拜单车,车辆故障的上报率仅为26.2%。

卓普科技认为,先抛开人为损害的原因不谈,ofo起初投放的单车问题确实较多,不论从整体质量,车锁情况,还是维修设施建设。都存在不及时、不解决或时间久等特点。据《北京青年报》报道,在北京朝阳区某一维修点,需维修的ofo小黄车堆积绵延了300多米,数量达到近万辆,远远望去像一座黄黑色的小山。

政策下达,合作深入

卓普科技从近期上海编制的《上海市规范发展共享自行车指导意见(试行)》中了解到:已经明确指出关于车辆质量建设等问题,需要符合现行国家和行业团体标准,并且具有国家认定的专业检测机构出具的检验合格报告,再此基础上,具备定位功能,便于精确查找,并且还需要定期开展维护保养,做好安全评估,时时对社会各界进行公示等。

而ofo在定位方面,已经传出于“北斗定位”的合作,此次,更是量投自行车老品牌凤凰,想必是严把质量关了!

ofo为凤凰带去了什么?

卓普科技认为,既然是合作共赢,就不能从单一角度去思考,如果ofo需要凤凰的知名度和口碑,无疑,对于双方而言,都是双赢的探索。凤凰也借助了ofo的热度与布局。

凤凰去年的实现净利润据报道,近5289万元,而此次与ofo签约的车辆,就能让凤凰盈利4000万,虽然每辆车只能赚8元,但是凤凰看足的,也不仅仅是8元的利润空间。而是ofo车身会增加凤凰的标志等举措。

无疑,这是一场大型流动的户外广告位。既能挣钱,还能宣传,又能蹭一把新经济的火,还能顺势打造口碑。

而消费者最为关心的是,随着凤凰的加持,能让小黄车“高损坏”的现象,有所缓和吗?还是只是为了符合国家标准,为政策而不得已的采购计划呢?

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