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滴滴现状犹如热锅蚂蚁:滴滴副总裁被爆离职,滴滴未来何去何从

2017-2-8 14:23| 发布者: moutqvw| 查看: 62| 评论: 0

简介:近日,网发出通告,宣布滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理朱磊正式加盟,出任公司首席技术官。加盟易车网之前,朱磊为滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理,负责与汽车相关的商业战略和产品研发、广告、大数据 ...

近日,网发出通告,宣布滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理朱磊正式加盟,出任公司首席技术官。加盟易车网之前,朱磊为滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理,负责与汽车相关的商业战略和产品研发、广告、大数据分析及战略联盟等事务。

【原滴滴出行事业部】

如果说网约车新政是影响滴滴的重大外部因素,那么滴滴还需要反思自己遇到困境的内因,就是依靠烧钱补贴来拉高GMV和日订单量以取悦投资人的方式,实际并不是商业的本质。滴滴可能从头到尾都没有仔细思考过在这个行业,可以持续长效建立的竞争力是什么。用户和司机大量流失。而且投资人质疑的声音越来越大,公司估值收到严重挑战。公开上市也遥遥无期。

看看司机朋友们怎么说,以下为北京滴滴全职司机采访记录:

自从分成改为从乘客那扣以后,流水平均每小时40块钱,专职司机每天在线时间十二小时也就480元,480元还要扣除1·77%的管理费,每一单在扣5毛钱管理费也大概就剩460元了,油钱120元,一天吃饭也只能在外面吃,省着吃每一顿到15元左右,中午晚上就是30元早餐8元水2元,去了这些还剩300元,房租最便宜的一天也得40吧,日纯收入也就260,一个月去4天限号只有26天一个月收入6760元,那么一年81120元,呵呵不少是吧,保险在减掉5000元,保养一天12小时的跑一天得280公里跑18天就得保养一次,一次保养大小平均300一个月怎么也得算500保养费一年也就6000元。

【21.3小时加奖励627元,没奖励550不到平均一小时不到30元,且还不停歇的拉人状态。除以3,也就是一天八小时工作时间算一天200块,连油钱车损在一起算,这价格不如清洁工】

车损:干滴滴基本都是新车一年损耗20000元那么81120-5000-6000-20000=50120元,还有车的故障维修费,如果轮胎有什么毛病,小眼补30大眼50元,跑两年必须整体换胎,对还有手机话费,手机也爱坏,这些大家心里有个数吧,还没算生活用品,再加上长时间的坐姿,腰疼也随之而来。

我们为了数据的完整性,特意在三四线城市找了一个滴滴专职司机,看看他怎么说:

我是三四线阜阳的滴滴司机,我说一下我的亲身体会,现在是派单,首先公司不考虑距离远近,就把单子派给你,美其名曰,分数权益才能享受到,还有接到单子第一时间给乘客电话,确定地点,,到达目的地,乘客取消,给客服打电话,客服人员会说几句话:“给xx 师傅造成不便,请见谅,我们会备案”。补偿的事就不了了之了,如果客服电话打多了,后续便会被降低排单率。

对于费用问题,乘客支付62,司机收入50元,平台抽成12元,司机经常需要帮滴滴的收费制度和乘客解释。

对于无良的乘客忍气吞声:

遇到过这样的乘客,牛哄哄的,花10块钱,就把自己当上帝了,我给她撵下车,给我投诉了,滴滴公司,不问青红皂白,给我封号一个月,还进行罚款,司机的利益也有所受损。

滴滴现状犹如热锅蚂蚁

因而在市场环境变化的时候,包括程维在内的管理层并没有表现出适应能力和主动调整能力。甚至在网约车新政出台前后,也没有想到去适应,而是幻想去影响政策。

这使得滴滴一旦遇到困境,就出现订单不断下滑,用户和司机大量流失。而且投资人质疑的声音越来越大,公司估值收到严重挑战。公开上市也遥遥无期。

这就让曾经高速扩张的公司突然失去了目标,变成了坐等环境变化。这是任何创业公司都应该避免的大忌,但滴滴却无奈的走到了这一步。

朱磊的离职或许就是管理层失去对公司信心的一个表现。虽然滴滴年会甚是高调,福利也是高调到爆炸,然人心散了,以后的队伍也就更难带了。滴滴或许该好好反思了。

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