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难道滴滴真的大势已去,无路可走了吗?

2017-1-11 22:08| 发布者: lowoi| 查看: 64| 评论: 0

简介:关于滴滴的话题一直就没消停过,从黑车到逐渐被社会认可,从方便实惠到补贴减少抽成变多,惹了众怒。这一路走来,滴滴任何一个小的举动与措施,都能被吵得沸沸扬扬。如今,网约车新政与顺风车管理规定均已发布,出行 ...

关于滴滴的话题一直就没消停过,从黑车到逐渐被社会认可,从方便实惠到补贴减少抽成变多,惹了众怒。这一路走来,滴滴任何一个小的举动与措施,都能被吵得沸沸扬扬。如今,网约车新政与顺风车管理规定均已发布,出行市场的大局似乎对滴滴不太友好,而从两年前就一直传出的滴滴大规模裁员的消息,如今又登上了各大媒体,每年都裁,难道滴滴真的大势已去,无路可走了吗?

据有关消息称,滴滴此次或将面临有史以来最大规模的一次裁员,将近一半的员工将被“优化”。如此大的变动,又能成为出行市场的大事件了。作为一个互联网大公司,滴滴在鼎盛时期曾有8000多名员工,在和优步合并后,官方给出的人员数量是6000多人。接近2000的裁员,不是一个小数目。

如果说合并后的裁员是为了人员精简优化,提高工作办事效率与执行率,那么这次传出的大规模裁员又是为哪般呢?

各位看官都知道,网约车的新政让滴滴如履薄冰,而相传此次裁员主要是针对快车部门,看来未来的滴滴准备着重向专车发展。另一方面,滴滴顺风车的路也不好走,私人小客车合乘规定的发布,矛头直接指向滴滴,非法营运的帽子一扣,让不少车主都打了退堂鼓。就算拼上一车人,那么高的抽成,到司机手里的钱也几乎顾不住成本,这其中还有要绕路接送的,还有耽误时间的,再遇上两个奇葩的,真还不如自己开车清净自在。

本来说好的共享经济,让大家互行方便,到如今却走成个不伦不类,车主抱怨乘客,乘客吐槽车主,难道是顺风车这一出行模式错了吗?并非是顺风车拼车模式出错,这本就是社会发展顺应时代的一种产物,节约社会资源,合理优化,方便出行,既能缓解拥堵,还能保护环境。然而滴滴是怎么做的,把共享经济变成了一种说辞,实则以盈利为目的,非但没有打出顺风车好的一面,反而把乘客车主均得罪。看来,滴滴要在盈利和用户之间找到平衡,未来的路依旧不好走。

市场并不是一家主宰,竞争者源源不断,例如基于真正共享经济的拼车软件——来回拼车。真正让利给车主,同时带给乘客更多优惠,让出行更便捷。

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